目前，纯电汽车的续航表现还没完全赢得市场的信任，增程式汽车凭借油电两用的特性在市场上占据了一席之地。我前几天就体验了一款这样的增程式车型——哪吒L，这车在6月份的销量达到了5283辆。我试驾的是哪吒L 2024款 增程版310闪充红衣版，官方指导价是15.99万元。接下来，就让我们看看这款车的实际表现吧。

先来聊聊外观，哪吒L的外观设计保持了哪吒一贯的风格。前脸看起来圆润，而且前格栅是封闭式的，两边的大灯组线条细长，里面的日行灯设计得十分犀利。说到灯光配置，这款车配备了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节，还有大灯延时关闭这些功能。

转到车身侧面，哪吒L采用的是双侧车身设计，车身上几条平直的腰线设计。D柱有点溜背式的设计，配上双五辐的运动轮毂，轮胎用的是225/55 R19的规格。尺寸方面，这款车的长宽高分别是4770*1900*1660mm，轴距是2810mm。而且，这款车风阻系数控制得不错，只有0.258Cd。

车尾部分，尾窗位置比较低，上面还加了个环绕式尾翼，这样设计可以减少风阻。尾窗和车身之间过渡的地方空间挺大，还弄了个鸭尾造型。尾灯是贯穿式设计，两边的叉子形状挺有辨识度。保险杠是黑色的，做了分段处理，中间有个内凹的牌照框，下面还加了根横向的镀铬条。

车内采用了环抱式的设计风格，方向盘是三幅式的，多功能皮质包裹，中间部分是上下扁平的设计，握起来手感不错。中控台上最显眼的是一个15.6寸的悬浮式大屏，用的是高通骁龙8155P芯片。屏幕左边固定显示行车信息，包括一些基本的车辆控制功能，比如尾门开关、外后视镜调节、加油口和充电口的开启等。屏幕右边的功能控制区有个固定的竖列菜单，各种功能控制的逻辑很清晰，二三级菜单都是往右展开的。这车的硬件集成化程度很高，在屏幕上就能直接调节空调和一些常用的APP。

副驾驶这边的娱乐屏也是15.6英寸，内置了好几个第三方APP，比如QQ音乐、喜马拉雅、雷石KTV等等。这样副驾驶的乘客路上也不会无聊了，听歌、听电台、唱KTV都行。而且，还能一键把手机屏幕投射到这个娱乐屏上。扶手台这边设计得比较高，里面还藏了个车载冰箱，车载冰箱的门可以两边开，里面容量有6.6L，下面还有个独立的压缩机，温度可以在-6度到50度之间调节。

安全配置方面，主驾驶和副驾驶位置都配备了安全气囊，为驾驶者和乘客提供基础的安全保障。除此之外，还有包括胎压显示、ABS防抱死系统、制动力分配系统、牵引力控制系统、车身稳定系统等，这些都是标准配置，为驾乘者提供了全方位的保护。还有疲劳驾驶提示功能，能够及时提醒驾驶员休息，避免因疲劳驾驶带来的风险。

座椅配置方面，前排座椅自带加热、通风、按摩还有记忆功能，第二排则是有加热功能。坐在后排，就拿我同事身高178cm来说，膝盖跟前排座椅之间还能有差不多两拳的空间，而且后排还有个小桌板，放个手机、平板，享受追剧的快乐，也可以变身为一个移动的工作台用于办公。后备厢的地台做得很平整，横向空间大，放大件行李也没问题。还有小网兜和12V接口的设计，实用性很高。

开这款车的时候，会发现油门起步调得挺灵敏的，轻轻一踩就能感觉到明显的加速，从静止到起步反应也挺快。但随着速度上去，油门的灵敏度就慢慢下来了，高速的时候加速感就没低速时那么猛了。不过，这车开到120-130公里每小时这样的速度还是挺轻松的，动力上还有点余量，高速超个车不成问题。它配备一台1.5L自然吸气发动机，最大功率67kW，还有一台后置单电机，最大功率170kW，最大扭矩310N·m。

说到能源模式，极致纯电模式下，车会尽量用电池的电，增程器不会轻易启动，电量可以一直用到10%。这个模式适合那些在市区里开、充电又方便的车主，基本上可以当电动车来开，成本很低。纯电优先模式下，电量降到30%的时候增程器就会启动。增程优先模式则是电量到50%的时候启动增程器，这两种模式更适合长途驾驶。而节能模式就更加智能了，系统会根据用户以前的开车习惯，自动调节增程器启动的时机，达成性能和节能的平衡。

总的来说，哪吒L 2024款增程版310闪充红衣版这款车综合实力挺强的，无论是外观颜值还是续航表现，都拥有不俗的表现。你对这款车有什么看法？欢迎在评论区留言讨论。

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